Từ 0 giờ ngày 01/10/2026, cao tốc Bến Lức – Long Thành thông xe toàn tuyến sau hơn 12 năm xây dựng. Tuyến đường dài hơn 57 km này không chạy về biển, nhưng nối thẳng vào cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, mở thêm một lối từ miền Tây và phía nam TP.HCM về vùng biển phía đông. Q Topia ở xã Phước Hải, TP.HCM (trước ngày 01/07/2025 là thị trấn Phước Hải, huyện Đất Đỏ, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu) nằm ở cuối hành trình ấy.
Tuyến cao tốc vừa thông
Cao tốc Bến Lức – Long Thành đi qua Tây Ninh, TP.HCM và Đồng Nai, có 4 làn xe cùng 2 làn dừng khẩn cấp, tốc độ thiết kế 100 km/giờ. Cầu Bình Khánh trên tuyến thông xe ngày 19/12/2025; cầu Phước Khánh là mắt xích cuối cùng.
Giá trị của tuyến nằm ở các điểm nối: cao tốc TP.HCM – Trung Lương, Vành đai 3, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu và quốc lộ 51. Điểm nối với Biên Hòa – Vũng Tàu là nút giao Tân Hiệp. Sau khi nút giao này hoàn thiện, ngày 28/09/2026 hai đoạn của cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu được đánh giá đủ điều kiện nâng tốc độ tối đa từ 80 lên 100 km/giờ.
Lộ trình mới cho khách miền Tây
Với tuyến mới, xe từ cao tốc TP.HCM – Trung Lương có thể vào Bến Lức – Long Thành, sang cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu ở nút giao Tân Hiệp rồi chạy tới điểm cuối tại quốc lộ 56, phường Tam Long. Cả hành trình đi trên đường cao tốc, không phải vào khu trung tâm thành phố.
Từ quốc lộ 56 về Q Topia, xe đi tiếp các tuyến sẵn có. Lộ trình quen thuộc là từ Bà Rịa theo tỉnh lộ 44 ra Long Hải, rồi thêm khoảng 8 km tới biển Phước Hải, vào đường Võ Thị Sáu (tỉnh lộ 44A) nơi dự án tọa lạc.
Có hai điều kiện đi kèm. Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu đang khai thác tạm, tính đến cuối tháng 9/2026 chỉ cho ô tô dưới 9 chỗ. Và chưa có số liệu công bố nào về thời gian từ miền Tây tới Phước Hải theo lộ trình này.
Các mảnh ghép khác trong vùng
| Công trình | Trạng thái theo thông tin gần nhất |
|---|---|
| Mở rộng cao tốc TP.HCM – Long Thành, gần 22 km, lên 8–10 làn | Khởi công tháng 8/2025; mục tiêu cơ bản hoàn thành cuối 2026, phần còn lại quý I/2027; còn khoảng 11,99 ha chưa có mặt bằng sạch |
| Vành đai 3 TP.HCM, 76,3 km | Kế hoạch thông xe từng đoạn từ 30/09/2026, toàn tuyến cuối năm 2026 |
| Vành đai 4 TP.HCM, khoảng 207 km | Dự kiến khởi công tháng 9/2026, hoàn thành năm 2029 |
| Cầu Phước An | Đang thi công, đã tới giai đoạn hợp long giữa năm 2026; Bộ Xây dựng ghi mốc hoàn thành năm 2027 |
| Đường trên cao quốc lộ 51 tại Đồng Nai, khoảng 6,2 km | Thực hiện 2026–2029 |
Vài ghi chú cho bảng trên. Vành đai 3 không đi qua địa bàn Bà Rịa – Vũng Tàu cũ; tính đến đầu tháng 10/2026 chưa có thông tin xác nhận tuyến đã thông toàn bộ. Vành đai 4 có đoạn qua Bà Rịa – Vũng Tàu cũ dài 18,23 km với 3 nút giao liên thông, trong đó có nút giao với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu; việc khởi công cũng chưa được xác nhận. Cầu Phước An bắc qua sông Thị Vải, nối phường Phú Mỹ với Nhơn Trạch của Đồng Nai, tĩnh không 55 m, tổng vốn gần 4.900 tỷ đồng; cầu được tính toán rút ngắn khoảng 30 km từ miền Tây đến cảng Cái Mép – Thị Vải.
Ý nghĩa và giới hạn với Q Topia
Về ý nghĩa, mạng cao tốc liên thông mở rộng vùng khách có thể tới Phước Hải bằng xe con. Trước ngày 01/10/2026, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu chủ yếu phục vụ người đi từ Biên Hòa và từ cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây; nay có thêm hướng từ phía tây và phía nam. Các tuyến vành đai, khi hoàn thành, được kỳ vọng làm điều tương tự cho những cửa ngõ khác của vùng. Với một dự án mà báo chí gọi tròn là khoảng 6.000 sản phẩm, vùng khách rộng hơn là điều kiện cần.
Về giới hạn, mọi lộ trình cao tốc đều hội tụ về cùng một điểm: vòng xoay quốc lộ 56. Chặng sau đó là đường thường, với đoạn nối quốc lộ 56 – Vũng Vằn có thời gian thực hiện đến năm 2027. Xe khách lớn chưa được chạy cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Và nhiều mảnh ghép trong bảng còn là kế hoạch.
Dự án Q Topia đăng ký hoàn thành vào quý IV/2028. Với các dữ kiện tính đến đầu tháng 10/2026, Bến Lức – Long Thành là mảnh ghép đã xong, còn chặng cuối về Phước Hải là mảnh còn thiếu.
