Không công trình nào tạo lực hút bất động sản mạnh như một sân bay quốc tế mới. Với sân bay Long Thành giai đoạn 1 đang thi công, vùng Đông TP.HCM mở rộng đang chứng kiến sự hình thành của một cực tăng trưởng mới – và cùng với đó là cả cơ hội lẫn cạm bẫy cho nhà đầu tư.
Cấu trúc hàng không hai cực
Dự thảo quy hoạch xác lập rõ cấu trúc hàng không hai cực: sân bay Tân Sơn Nhất (nâng lên 50 triệu khách năm 2030) và sân bay quốc tế Long Thành (giai đoạn 1 đang thi công). Long Thành được kết nối bằng loạt hạ tầng lớn: cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, Bến Lức – Long Thành, đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành, và tích hợp với ga TOD vùng Tân Sơn Nhất (nối Long Thành).
Vì sao Long Thành là “nam châm” BĐS?
- Cực đổi mới sáng tạo phía Đông: dự thảo gắn Thủ Đức – Thuận An – Dĩ An với “kết nối Long Thành”, định hướng AI, bán dẫn, R&D, đại học, startup, kinh tế số – “thung lũng đổi mới sáng tạo Đông Nam Á”.
- Lực hút đầu tư quốc tế: sân bay quốc tế tạo dòng chuyên gia, doanh nhân, khách quốc tế – kéo theo nhu cầu văn phòng, nhà ở cao cấp, dịch vụ logistics hàng không.
- Cộng hưởng cảng biển: gần cụm cảng Cái Mép – Thị Vải, tạo lợi thế logistics đa phương thức hiếm có.
Ai hưởng lợi và ở đâu?
- Bất động sản đô thị và dịch vụ vùng Đông: Thủ Đức, khu vực kết nối Long Thành hưởng lợi từ dòng người và vốn.
- BĐS logistics hàng không: kho vận, trung tâm phân phối gần sân bay.
- Nhà ở cho chuyên gia và lao động chất lượng cao: gắn với các cụm R&D, đại học, công nghệ cao.
Hàm ý đầu tư và khuyến cáo
Long Thành là câu chuyện đầu tư dài hạn có nền tảng vững, vì bản thân sân bay là hạ tầng “đang thi công thật”, không phải kỳ vọng suông. Vùng Đông vốn đã là cực năng động nhất, nên cộng hưởng sân bay – metro – cảng biển tạo dư địa tăng trưởng bền.
Song đây cũng là khu vực đã trải qua nhiều đợt sốt đất, mặt bằng giá nhiều nơi đã phản ánh trước kỳ vọng. Nhà đầu tư cần cảnh giác với việc “mua đỉnh”, ưu tiên khu vực có tiện ích và pháp lý thực. Nhắc lại: các định hướng quy hoạch vùng quanh sân bay vẫn thuộc dự thảo chưa phê duyệt; ranh giới đô thị và tiến độ hạ tầng kết nối có thể thay đổi.
